共享單車在大中城市的迅速走紅，為市民出行“最后一公里“難題提供了解決方案。然而，共享單車也引來了不少爭議。不僅有亂停亂放，還有定位不準(zhǔn)、高峰時段找不到車的情況;不僅有停放不便，還有惡意損壞等情況。究其原因，主要還是管理上存在漏洞，使用人員素質(zhì)參差不齊所造成。因此，共享單車要繼續(xù)走好共享路，必須要政府、企業(yè)市民三方合力，以建良好秩序。

讓共享單車走好“共享路”，政府要做好有擔(dān)當(dāng)?shù)谋O(jiān)督者。打造優(yōu)質(zhì)的城市交通系統(tǒng)，政府具有義不容辭的責(zé)任，對于共享單車發(fā)展，政府的監(jiān)管大有可為的空間。從北京地鐵站共享單車的“任性”停放，導(dǎo)致行人出行被妨礙、狹窄的停車區(qū)域更顯擁擠;到南京共享單車大量違章亂放，加重城市管理的難題與負(fù)擔(dān);再到成都共享單車頻頻再現(xiàn)“占道”尷尬局面，讓共享單車飽受詬病。這些問題的背后，反映出的是政府對于市場單車投放和使用者使用行為監(jiān)管的缺失，最終造成共享單車從受人追捧到令人頭疼的殘局。因此，要化解這一難題，讓共享單車走好共享路，離不開政府對于企業(yè)和個人行為的監(jiān)督把控，切實履行好管理職責(zé)!

讓共享單車走好“共享路”，企業(yè)要做好有責(zé)任的運營者。企業(yè)是共享單車的投放主體，對于當(dāng)前過剩的共享單車，共享單車企業(yè)顯然難逃其責(zé)。在共享單車市場競爭激烈的今天，數(shù)量求剩固然重要，但其管理服務(wù)水平也需要進(jìn)一步提高，對于共享資源的供給也要更加科學(xué)有效，唯有如此才能讓企業(yè)在共享資源的經(jīng)營中占得一席之地。如是，共享單車的投放企業(yè)應(yīng)該結(jié)合實際需求精準(zhǔn)投放，同時完善對于共享單車的管理和服務(wù)，唯有如此，共享單車的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值才能真正彰顯。

讓共享單車走好“共享路”，個人要做好有素質(zhì)的使用者。使用者素質(zhì)的高低對于共享單車起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)前，在共享單車的使用發(fā)展中亂停亂放現(xiàn)象越來成為城市管理的煩惱，褪去“共享”外衣?lián)�為己有也不斷出現(xiàn)。這些問題之所以層出不窮，之所以存在，甚至成為頑疾，細(xì)究起來，一個“根子”在于使用者素質(zhì)的缺失。一方面當(dāng)下社會風(fēng)氣惡化，主流價值觀缺失，功利傾向濃厚，使用者認(rèn)為共享單車并非個人財產(chǎn)，損失與自身無關(guān);另一方面很多人接受的教育仍然是應(yīng)試教育，以提升成績?yōu)橹攸c，忽視了道德品質(zhì)的涵養(yǎng)。麻繩最容易從細(xì)處斷，木桶裝水多少取決于最短木板。因此，要規(guī)范共享單車使用，就必須提升公民素質(zhì)，注重對道德品質(zhì)的培養(yǎng)，以品質(zhì)之弦奏響共享和諧的華章!

共享單車的共享路走好與否，猶如一盞指向標(biāo)，預(yù)示著未來共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)劣。而走好共享路，政府監(jiān)管是保障、企業(yè)責(zé)任是條件、個人素質(zhì)是根本，需要三方合力各司其職，各盡其責(zé)，才能讓共享單車的“共享路”走的順暢，讓共享單車將成為人們低碳出行、綠色出行的新常態(tài)。